渦輪轉子和聯(lián)軸器類型
摘要：汽輪機與四大主管道，主蒸汽管道，主給水管道，冷再熱管道、熱再熱管道以及一到八抽的預熱蒸汽，因此了解汽輪機渦輪轉子和聯(lián)軸器的類型是非常必要的，與管道汽輪機相連接的主蒸汽疏水截止閥，進口主蒸汽閘閥，進口蝶閥，進口調節(jié)閥，進口減溫減壓器的的溫度、壓力的精確計算有著重要參考意義。
汽輪機運行
渦輪轉子和聯(lián)軸器類型
在本文中，我們討論了使用蒸汽輪機的渦輪機轉子和聯(lián)軸器類型。轉子是蒸汽輪機的運動部件，可從蒸汽中提取功。這是渦輪機最重的部分。轉子由軸，動葉片和內部級密封迷宮組成。提供推力環(huán)，以照顧各種負載條件下轉子的軸向推力。軸是適合于承受進口蒸汽壓力和溫度的合適材料的固體鍛造，我們將在本文中進一步討論。軸的旋轉部件稱為轉子，包括主軸，轉盤（或輪鼓），轉子葉片和軸聯(lián)軸器。等
轉子是蒸汽輪機最重要的部件之一，其功能是轉換動力形式并傳遞扭矩。轉子的工作條件比較復雜：處于高溫工作條件下并高速旋轉，不僅承受葉片，葉輪和主軸的重量所產生的巨大離心力，而且還承受著轉子的熱應力。溫度分布不均勻，還必須承受大扭矩和軸扭轉振動產生的巨大動應力。因此，需要高強度的轉子。
轉子是柔性轉子；葉輪和主軸采用套筒安裝結構，包括止推環(huán)和聯(lián)軸器。不同的2號渦輪根據(jù)其運行條件（例如LP，HP和中型轉子）具有不同類型的轉子規(guī)格。
渦輪轉子臨界轉速
不同類型的渦輪轉子
高壓轉子：HP轉子由帶有整體圓盤的單個Cr-Mo-V鋼鍛件加工而成。轉子鍛件是熱穩(wěn)定的，以防止異常變形。“ T”型根部固定裝置通過車輪固定在各自的車輪上。在所有動輪中，均加工有平衡孔以減小其兩端的壓差，從而減小軸向推力。第一級具有整體罩，而其他排已鉚接在葉片周圍。由單個覆蓋帶連接的刀片數(shù)量稱為刀片包，每個包的刀片數(shù)量是從配給量的角度確定的。
中壓轉子：
IP轉子具有與轉子一體鍛造的七個圓盤，而最后四個圓盤則縮小了。軸由高抗蠕變Cr-Mo-V鋼鍛件制成，而收縮配合盤由高強度鎳鋼鍛件加工而成。一體式圓盤上的刀片通過“ T”形根部固定來固定，而在收縮式圓盤上則通過叉腳固定來固定。為了調整活動刀片的頻率，在某些階段提供了綁扎線。
低壓轉子
LP轉子由縮小的安裝盤和一個軸組成。低壓轉子軸是通過Cr-Mo-V鋼的鍛造制成的，而轉子盤是由高強度鎳鋼鍛件制成的，葉片是通過鉚釘叉根緊固裝置固定在各個圓盤上的。
在所有階段，綁扎線均用于調節(jié)葉片的頻率。在最后兩行中，在葉片的前緣設有衛(wèi)星條，以防止受到大體積的腐蝕和腐蝕
渦輪軸聯(lián)軸器的類型
軸聯(lián)軸器是連接渦輪和發(fā)電機轉子的重要部分，該軸通過傳遞扭矩驅動發(fā)電機轉子高速旋轉，并將機械能轉化為動力。
聯(lián)軸器一般分為3種類型：剛性，半柔性和柔性。渦輪轉子的連接通常使用剛性聯(lián)軸器。
撓性聯(lián)軸器具有很強的柔韌性，并允許連接的轉子偏心較大，并且對振動不敏感。但是，由于結構復雜，所以傳遞的扭矩小。
汽輪機運行中腺體汽蒸的功能
剛性聯(lián)軸器結構簡單，除了傳遞較大的轉矩外，還具有連接剛性高，軸向尺寸短，可靠，無需潤滑，無噪音等特點。它也可以傳遞軸向推力和徑向力。缺點是不允許兩個相連的轉子在軸向和徑向上有相對位移，因此對兩個軸的同軸度有嚴格的要求：制造和安裝中的小間距會導致聯(lián)軸器承受力不必要的輔助應力會導致設備大振動。而且它對振動傳遞非常敏感，并且增加了現(xiàn)場振動原因搜索的難度。
WHG（廢熱回收發(fā)電）中安裝的渦輪機聯(lián)軸器的結構：使用剛性聯(lián)軸器，并分別通過螺栓與渦輪機和發(fā)電機轉子連接。
透平齒輪大齒輪安裝在渦輪轉子與發(fā)電機聯(lián)軸器之間；聯(lián)軸器提供扭矩，軸向推力，水平剪切載荷和彎曲扭矩。兩個軸聯(lián)軸器之間的準確對中和正確的安裝方法尤為重要。
準確定心后，應清潔聯(lián)軸器和附件螺絲孔的所有組件。在將轉子放在軸承軸上之前，應檢查所有聯(lián)軸器端部。如果發(fā)現(xiàn)有毛刺或劃痕，則應修剪所有毛刺，但不可使用磨刀石。檢查所有螺孔和劃傷的表面并清除發(fā)現(xiàn)的毛刺。完成這項工作后，操作員應清潔聯(lián)軸器并匹配所有螺孔。吊起并固定好轉子后，操作人員應確保將其準確對準所有標記，并將聯(lián)軸器螺栓插入正確的螺孔中。
